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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Lockey |
| 証明: | CE, ISO9001, OHSAS18001, CE |
| モデル番号: | COMBO CBL-2 |
| ドキュメント: | 製品説明書 PDF |
オーダーメイド 安い Mcb 電気コンビンド 断路器 ロックアウト セット ツールなし
部分番号:COCBL2
合同断路器ロックセット
a) エンジニアリングプラスチック強化ナイロンPAから製造
(b) 各セットには 5 種類のロックアウトがあり,さまざまなタイプの断片をロックします.
| その部分は | 記述 | |
| COCBL1 |
CBL01-1*1 CBL02-1*1 CBL03-1*1 CBL04-1*1 CBL05-1*1
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設置するには小さなスクリュードライバーが必要です |
| COCBL2 |
CBL01-2*1 CBL02-2*1 CBL03-2*1 CBL04-2*1 CBL05-2*1
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必要な道具を設置することなく |
9.19 メンテナンスセンターで高転事故の分析
1. 事故の短い歴史
15時頃3015号クレーンの電源を切断する. ザオと他のメンテナンスの労働者は,クレーンの梁の下端に 80mm * 900mm の各チャネル鋼を溶接することです.初めは,南側を溶接し,北側を溶接し, グループリーダーである李は, 溶接にザングを配置し, 支援にザオを配置しました. その時点で2人がシートベルトを身につけていました.2人の位置が合わないのでザオ・ウェルディング ザングホールディング 16時頃00新しいチャネル鋼の溶接,Zhaoモウは,新しい溶接の上で立っていた (約5〜6メートル高),チャンネル鋼が突然落ちるチェオ・モウは,シートベルトが落ちた状態で, ショックを受け,シートベルトが切れたため, チェオ・モウは倒れ,地面に落ちた.
3事故原因の分析
1) 新しく溶接されたチャネル鋼がしっかりと溶接されていない.事故の直接的な原因は,ザオが新しく溶接されたチャネル鋼を踏んだときに溶接を開始したことです.
2) メンテナンスの作業員Zhaoは安全意識が弱かったため,操作前に安全確認システムを厳格に実施しなかった.損傷した場合に安全ベルトを継続的に使用できるように事故の主な原因でした
事故の副因は,保育士の"張茂"が"張茂"の"相互保険対象"として,安全相互保険制度を厳格に実施していないこと.
3事故から得た教訓と啓発 (または予防策)
(1) すべての操作の前に,安全保護装置,装置,スパー,ロープカバーは確認されなければならない.
(2) 生産安全確認制度,相互保証制度,リスト制度を断固として実施し,規制を違反したり,リスクを冒したり,盲目に行動しないこと.
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