| Luogo di origine: | Cina |
| Marca: | Lockey |
| Certificazione: | CE, ISO9001, OHSAS18001, CE |
| Numero di modello: | CBL08 |
| Documento: | Brochure del prodotto PDF |
Lockey Presell Universal Mini Electrical OEM Blocco Interruttore Automatico Multifunzionale con Vite in Ottone
Codice Articolo: CBL08
BLOCCO INTERRUTTORE AUTOMATICO MULTIFUNZIONALE
MultifunzionaleBlocco Interruttore Automatico
| Codice Articolo | DESCRIZIONE |
| CBL08 | Accetta fino a 1 lucchetto con diametro del grillo ≤ 10mm |
Introduzione al blocco di sicurezza dell'interruttore automatico:
L'interruttore automatico può essere utilizzato per distribuire l'energia e gestire l'alimentazione della fabbrica. L'interruttore automatico deve essere bloccato quando l'apparecchiatura in fabbrica è in normale funzionamento per impedire la chiusura dell'interruttore automatico e l'ostruzione delle normali attività di produzione. Quando le apparecchiature e le linee devono essere riparate in fabbrica, l'interruttore automatico deve essere bloccato anche per proteggere la vita del personale di manutenzione.
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Incidente di collasso della fossa di fondazione della stazione della metropolitana
Contesto dell'incidente
Nel 2008, il lato ovest della fossa di fondazione a nord 2 della stazione di xianghu della linea 1 della metropolitana è crollato, causando l'instabilità della fondazione della fossa di fondazione e la frattura della parete continua sul lato ovest, con conseguente collasso della fossa di fondazione. La lunghezza del collasso era di circa 75 metri. Dopo che l'acqua del fiume orientale e le acque reflue sotto la west qingqing avenue e il tubo dell'acqua del rubinetto sono scoppiati, una grande quantità di acqua è sgorgata immediatamente nella fossa di fondazione, con una profondità di 9 metri. L'incidente ha causato 21 morti, 4 feriti gravi e 20 feriti lievi, con una perdita economica diretta di 49,61 milioni di yuan.
Analisi delle cause
Il collasso della fossa di fondazione della stazione di xianghu, a nord 2, è dovuto alla partecipazione alla costruzione e alla gestione del progetto di costruzione, progettazione, rilevamento, monitoraggio, supervisione e al proprietario (5 + monitor) e così via, ad alcuni gravi difetti e problemi esistenti nei lavori correlati, che non hanno ricevuto la dovuta attenzione e la rettifica preventiva attiva, la combinazione di fattori ha portato all'incidente, è un grave incidente di responsabilità.
Dopo l'istituzione del dipartimento di gestione del progetto, il manager e l'ingegnere capo del dipartimento del progetto cambieranno a piacimento. Il project manager sarà assente per lungo tempo. Operai edili senza formazione di qualificazione, senza certificato di qualificazione per operai edili; L'organizzazione del lavoro e la gestione del cantiere sono caotiche, l'attuazione dell'educazione alla sicurezza dei dipendenti non è in atto.
Rivelazione e riflessione
L'incidente ha esposto cinque aspetti dei problemi: in primo luogo, la responsabilità per la sicurezza della produzione aziendale non è attuata, la gestione non è in atto; In secondo luogo, non è risoluto, non tempestivo, non completamente al controllo dei pericoli nascosti dell'incidente; In terzo luogo, la formazione sulla tecnologia di sicurezza per il personale di costruzione è una mera formalità, anche senza formazione sul posto; In quarto luogo, la gestione del lavoro non è standardizzata, la gestione del sito è caotica; In quinto luogo, i dipartimenti governativi locali interessati non sono riusciti a supervisionare. Questo è un incidente, la scomparsa di 21 vite ci avverte tutti: la responsabilità per la sicurezza è più importante del monte Tai, la sicurezza nella produzione e la vita umana!
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